Resultados y Discusión

Los resultados obtenidos en rendimiento, indican que se pueden recorrer más de 30Km con una única carga de las baterías, yendo a un promedio de 15Km/h. Además, el vehículo con el controlador provisto gira con cubiertas de 26” a alrededor de 35Km/h máximo, muy adecuado para calles de una ciudad dónde el máximo es de 40Km/h.

La carga de baterías, cuando se encuentran por completo descargadas, tarda tres horas, lo cual es apropiado para llegar al trabajo y conectar el vehículo a una toma corriente y tenerlo listo para regresar al hogar. Imaginamos un futuro con estos vehículos circulando por bicisendas o por calles comunes por las ciudades del mundo.

Sobre los resultados de la competencia, nuestro auto recorrió 28800 metros en 2Hs y salió cuarto, ganando el premio al diseño con más materiales sustentables.

Agradecimientos de la coordinación del proyecto

Todo el desarrollo y diseño del prototipo no hubiesen sido posibles sin la intervención de los alumnos integrantes del equipo, Tadeo Gómez Coll, Cristian Benedetto, Maximiliano Porta, Lautaro Coniglio, Marcelo Aita y Bruno Medina. Y de otros tantos que participaron de manera secundaria colaborando.

A docentes que soldaron el chassis, Gabriel Perotti, “Nono” Pugliese, a aquellos que me enseñaron a soldar: Ariel Carrasco, Alberto Fionda (mi papá) y Gustavo Bambi.

A los docentes que fueron “oídos” de ideas y generadores de debate sobre muchos aspectos del diseño: Diego Spiatta, Damian Consoli, Gabriel Gonzalez.

A los que donaron partes: Diego Spiatta, José Soules.

A los que me permitieron trabajar: Taller de Soldadura y de Electrónica ciclo superior y a los alumnos que tomaron la escuela que nos permitieron ingresar a trabajar.

A la conducción de la escuela por haberme elegido para coordinar este proyecto.

Y por último a mi familia, que me aguanto más de cuatro meses hablando sólo del auto.